| 삼화사 |
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 자장율사가 무릉계곡 입구에 세운 사찰 |
소재지 :
강원 동해시 삼화동
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1300여년의 긴 역사를 가진 고찰로써 642년 (신라 선덕여왕 11년) 자장율사가 당나라에서 귀국하여 이곳 두타산에 이르러 절을 짓고 흑연대라 부르다 864년 (신라 정문왕 4년) 사굴산파의 개조인 범일국사가 절을 다시 짓고 삼공암이라 하였으며 고려 태조때 이를 다시 삼화사라 개칭하였다.
그후 임진왜란 및 산불등으로 인해 여러번 불타고 다시 개축하는 과정을 겪어왔다. 또한 이절은 자장율사 범일국사등 고승대덕과 제왕운기의 저술자 이승휴와 척주비를 세운 허미수등의 많은 문인달사들의 귀의처였다.
1977년 삼화사 일대가 쌍용양회 동해공장의 채광권내에 들어서자 무릉계곡 내에 있는 현재의 위치로 이전하게 되었다. 또한 이절은 644년 (신라 선덕여왕 13년)에 축조된 높이 4.9m의 전체적인 안정감을 보여주는 삼층석탑(보물 제1277호)과 노사나철불(보물 제1292호)은 국가지정 문화재로 지정된 유서깊은 곳이다.
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◇ 승용차
·서울~삼화사
동해 I.C로 오세요.
-경부, 영동, 동해고속도로 이용 (268.6km, 3:20)
동해 I.C~효가 사거리(우회전)~삼화동
-7번 국도, 42번 국도 이용 (7.5km, 0:10 소요)
삼화동~삼화사
- 무릉로 이용 (5.5km, 0:07 소요)
·부산~삼화사
경주 I.C로 오세요.
-경부고속도로 이용 (67.7km, 0:50 소요)
경주 I.C(경주 방면)~삼거리(지방도, 35번 국도 교 차로) - 지방도 이용
삼거리(우회전)~경주~포항(우회도로로 진입)
-7번 국도 (후반 28번 국도 공용) 이용 (40km, 0:50)
포항~흥해~영덕~후포~평해
-7번 국도 이용 (75km, 1:30 소요)
평해~울진~원덕~삼척~효가 사거리(좌회전)
-7번 국도 이용 (115km, 2:20 소요)
이후는 서울과 동일 |
◇ 대중교통
동해행 기차편, 고속버스 이용
동해~삼화사(무릉계곡,용추폭포)
좌석, 시내버스 이용 (0:30~1:00 소요)
06:00-21:00, 20~30분 간격 운행 |
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(무릉계곡 관리사무소 : 033-534-8222) (삼 화 사 : 033-534-8313) |
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[삼화사앞 고목]
큰 느티나무가 한그루 있는데, 1000년이 넘은 무릉계곡에서 제일가는 고목이다.
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동해삼화사삼층석탑
(강원도 동해시)
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이 탑은 이중기단(二重基壇)위에 3층의 탑신(塔身)을 세운 일반적 형식의 석탑으로 신라 선덕여왕 13년 (644)에 세워졌다고 전해지고 있으나 각 부분의 양식 수법이 고려시대 석탑의 특징을 잘 나타내고 있다. 전체적으로 균형이 알맞게 단아한 모습을 보여주는데 기단부의 구성, 별석의 탑신괴임, 옥개석의 조성양식과 수법 등으로 볼 때 탑의 조성 시기는 신라 말기인 9세기 후반경으로 추정된다.
기단부(基壇部)는 하층기단이 다른 ...
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삼화사철조노사나불좌상
(강원도 동해시)
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이 불상은 신라 효성왕 3년(1651)에 삼화사에 안치되었다고 삼화사 사록에 전한다. 철불상은 신라말기부터 고려초기에 크게 유행했는데 이 불상은 고려초기의 특징을 잘 갖추고 있다. 머리는 곱슬머리로, 얼굴은 아래가 좁은 세모꼴이고, 목에는 세줄 주름이 있다. 현고는 120㎝, 어깨너비 68㎝, 머리높이 40㎝이다.
통견의(通肩衣) 차림의 옷주름은 도식적이고, 복부까지 드러나 허리부위에 허리띠와 매듭이 보인다. 하반신은 ...
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